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第326章（第1頁）

同時房地產看上去好像進入了寒冬，市場上開始有了打砸售樓處的事件。

林巧珍讓佳芬去陳自欣那裡趁着還沒完全限購收房子。

零八年末，零九年初，這個冬天無論是對於房地產還是車市，都是那麼的寒冷，網絡上和電視新聞上，充斥着金融危機的消息，甚至預言大蕭條即將來臨。

林諾在這裡時候卻加大了產能和庫存，林巧珍在行業內素來有雷厲風行之名，而且戰績彪炳，但是在大趨勢下，跟趨勢作對，不是明智之舉，她恐怕要被拉下神壇了。

人嗎！

又不是人民幣，有人喜歡，也有人讨厭，就有人開始期待看她的笑話。

巧珍通知江超，他的惠城能不能改變格局，在此一舉，必須加大廣告投放和產能。

人與人之間的信任，讓江超也決定孤註一擲，擴大產能。

對於被合資公司削減產能產生重大影響的零配件廠來說，這兩家廠帶來的訂單提振了士氣，也幫着他們挽回了部分的損失。

金融海嘯，美國接連兩家汽車集團出現問題，一家被歐洲的汽車集團并購，另外一家宣佈破產之後，申請重組，這讓同行更覺冰冷，市場一片悲觀，兔死狐悲，大家都在收縮戰線。

開張了三年，并沒有紅火起來的林諾北美公司，一下吸納了兩百多名，被兩大集團裁員的技術人員，在業內引起震驚之外，一時之間也引發了媒體地爭相報道，沒有人看好林巧珍，都覺得她太瘋狂。

美國的研發中心搞這麼大，這是在作死嗎？那麼大車企說破產就破產，她這種新品牌？一下子林諾本就在高位的股價，因為創始人的這些操作不被看好而大跌，各種消息喧囂塵上。

國內，一個接一個的提振經濟計劃出來，貨幣寬鬆政策給了房地產一劑猛藥，原本要下行的經濟一下子被拉了上來。

家電下鄉和汽車下鄉的補貼政策出來，江超才恍然為什麼林巧珍要他一反精益的邏輯，囤積庫存。

由於前期的削減產能，導緻了大部分品牌庫存嚴重不足，很多熱銷車型出現了斷貨的現象，甚至加價提車都有，cw的某個車型在某些城市加價三萬才能提到現貨。

cw這種品牌是有客戶粘性的，不過總歸有客戶不願意花這種冤枉錢，開在cw邊上的林諾汽車，就會讓這種客戶生出要不去别家看看的想法。

有人願意加價，也有人不願意，那麼好的選擇就是cw4s店邊上的林諾的4s店。

博約新車型，實際上是降一檔跟cw的剛引入中國的suv競爭，國外比較看重動力和越野性能，而中國市場比較特殊，放在前面的是空間和外觀。

博約已經是番外十

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